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银河官方网站:新能源汽车生命周期末期的加工和再利用往往混乱不堪

时间:2021/4/13 10:07:46  作者:  来源:  浏览:77  评论:0
内容摘要:新能源汽车正成为最热门的“甜点”。2020年,新能源汽车销量达到136万辆。今年一季度,同比增长2.8倍,销量达到51.5万辆。与销售数据相比,投资市场更加火爆。除了三大新车企的高市值外,百度和小米今年也相继宣布“进入新能源汽车圈”。然而,作为新能源汽车产业的重要组成部分,报废电...

新能源汽车正成为最热门的“甜点”。2020年,新能源汽车销量达到136万辆。今年一季度,同比增长2.8倍,销量达到51.5万辆。与销售数据相比,投资市场更加火爆。除了三大新车企的高市值外,百度和小米今年也相继宣布“进入新能源汽车圈”。

 

然而,作为新能源汽车产业的重要组成部分,报废电池的回收也存在隐患。业内人士指出,到2020年,我国动力电池退役总量约20万吨,其中大量将流入小作坊等非正规渠道,带来安全和环境危害。如何避免新能源汽车“爆炸式增长”带来的“爆发性污染”值得警惕。

 

退休电池“井喷”,大量流入“黑市”

 

小米宣布了汽车制造计划,华为智能汽车解决方案,恒大表示已经投资超过100亿元用于汽车制造……随着汽车智能化、网络化已成为业界共识,“智能汽车大战”异常激烈。在入口处争夺“船票”的同时,新能源汽车生命周期末期的加工和再利用往往混乱不堪。

 

在“比价三斗”之后,一位新能源车主近日以1万元多的价格出售了自己新能源汽车的电池。一名二手车市场工作人员告诉记者,这些废旧电池仍然具有很大的经济价值,很多都流入了汽车报废厂和小作坊,而且大多没有专业的电池分解设备。

 

根据中国汽车技术研究中心的数据,我国2020年动力电池累计退役量约为20万吨,2025年累计退役量约为78万吨。为确保电池回收利用,工业和信息化部于2018年发布了《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》,要求汽车生产企业承担动力电池回收利用的主要责任。2018年以来,共有27家企业进入工业和信息化部《新能源汽车废动力电池综合利用行业标准》,即俗称的“白名单”。


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